SAM主機遙控主機電軸箱控制板維修：船舶輪機設(shè)備出現(xiàn)故障時，主要的解決思路是“軟”“硬”兩條，這兩條思路是根據(jù)輪機設(shè)備通常的顯性原因和隱形原因的原理來制定 的。
“硬”主要是運用排除的辦法來進行故障的檢修和維護，從而分析得出機器的故障原因和故障部位。
而“軟”則指的是非常規(guī)的手段來進行對設(shè)備故障的維修。
SAM主機遙控主機電軸箱控制板故障講解？主機控制系統(tǒng)各單元簡介
主要由液壓動力單元(HPS)、液壓汽缸單元(HCU)、主機控制單元（ECU) 、主機界面控制單元（EICU)、氣缸控制單元（CCU)、輔助控制單元（ACU）、主操作面板（MOP）等組成。
SAM主機遙控主機電軸箱控制板船舶各系統(tǒng)的檢查
船舶各系統(tǒng)在系泊試驗、航行試驗中均作過密封試驗和暢通試驗，我們千萬不能就此麻痹大意！
實際使用中，各系統(tǒng)仍有意想不到的問題隱藏其中，要查找故障原因，往往要費些周折。
例一：有一新船，交船不久發(fā)現(xiàn)副機冷卻水高溫，檢查海、淡水管路及其水泵、熱交換器 、節(jié)溫器等均屬正常，費了許多時間，結(jié)果故障是落入淡水箱中的異物所至。
例二：船舶在一次航行中，發(fā)現(xiàn)主機離合器工作壓力為零，而油位正常，經(jīng)檢查是離合器機油泵軸斷裂引起 (有老裂痕跡)，與制造商聯(lián)系，對方根本不相信，寄斷軸至制造廠，對方承認，予以更換。
例三：也是上述新船，在一次航行中，舵機工作失靈，檢查是系統(tǒng)中有空氣造成。
另一次航行中，該船突然失舵，發(fā)現(xiàn)是舵機油缸定位螺釘脫落，使得柱塞與油缸脫離。
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